Captain's Blog - Aufwertung von Städten

Wie wird die neue Normalität aussehen, wenn wir alle gegen COVID geimpft oder immun sind und zu unserem früheren Leben zurückkehren können? Man könnte sagen, dass es zwei Denkrichtungen gibt: Die eine besagt, dass wir alle wieder zur Tagesordnung übergehen, in die Kneipe zurückkehren, nach Spanien in den Urlaub fliegen und COVID im Allgemeinen als eine Art schlechten Traum vergessen werden; die andere, dass die 18-monatige Pause zu einer dauerhaften Änderung unserer Gewohnheiten führen wird. Gewiss, einige Dinge werden bleiben. Das Einkaufen über das Internet wird nicht so bald verschwinden, und die Zeiten, in denen jede Stadt die gleiche Parade nationaler Einzelhändler hatte, sind sicherlich vorbei. Das Pendleraufkommen wird nicht mehr das Niveau der Vergangenheit erreichen, da immer mehr Menschen zumindest einen Teil der Woche von zu Hause aus arbeiten können oder müssen, was sich, wie hier bereits erwähnt, auf den Einzelhandel und die Freizeitgestaltung auswirken wird. Einen Blick in die Zukunft warf diese Woche Richard Pickering in seinem ausgezeichneten Artikel über Paris, wo die berühmte Champs Elysee als Fußgängerzone eingerichtet werden soll, zusammen mit einem Programm zur Anpflanzung von Bäumen und zur "Begrünung", das La Rue Vert genannt wird. Dazu gehören bepflanzte Wohnzimmer, Lebensmittelkioske und Begegnungsräume. Wie er betont, braucht keine Stadt eine 70 m breite Autobahn, die mitten durch sie hindurchführt. Wie lange wird es dauern, bis die Oxford Street (London und Manchester) und andere Großstädte diesem Beispiel folgen? Die Idee der 15-Minuten-Stadt wird Realität, sehen Sie sich das an HIER.

Selbst wenn sich unser Verhalten nicht völlig ändert - was unwahrscheinlich erscheint -, sind die Veränderungen im Immobilienbereich und in der Stadtplanung sicherlich unumkehrbar. Klimawandel und Nachhaltigkeit sind die neuen Schlagworte und nicht mehr nur die Domäne der Grünen und der Greta. Die Autos werden elektrisch und in geringerer Zahl fahren, so dass sich die Verkehrsmuster ändern werden. Auf jeden Fall strebt die Jugend von heute nicht mehr danach, ein Auto zu besitzen, wie es die ältere Generation tat. Auch streben viele von ihnen nicht mehr nach einem Eigenheim wie ihre Eltern, so dass sich die Nachfrage nach Wohnraum ändert. Der private Mietsektor (PRS) oder der Mietwohnungsbau (BTR) sind die treibende Kraft bei der Entwicklung unserer Städte, so wie es im letzten Jahrhundert die Büros und Einkaufszentren waren. In der Zwischenzeit suchen die wohlhabenden Älteren nach Zweit- oder Ruhestandswohnungen, da das Reisen ins Ausland eingeschränkt ist, und zwar so sehr, dass die Preise in begehrten Gegenden im letzten Jahr um 25% gestiegen sind, während die Preise für Wohnungen in einigen Städten um einen ähnlichen Betrag gefallen sind.

Wir können also sicher sein, dass sich die Städte verändern werden, wahrscheinlich zum Besseren. Mehr Grünflächen, weniger Verkehr, mehr Fußgängerzonen und überflüssige Läden, die in Wohnungen umgewandelt werden, Büros, die umgenutzt werden und Platz für Freizeit oder Co-Working-Zonen bieten, kleinere Satellitenwohnungen in Clustern für jüngere Mieter und ältere Arbeitnehmer mit Häusern auf dem Land oder in den Vorstädten werden wieder in Mode kommen - Drei-Bett-Häuser mit einem Garten und einem Gemüsebeet, bitte, Herr Barratt und Herr Bell.

Meine beste Vermutung ist, dass wir um den Faktor 75% auf den Typ zurückfallen werden, aber dass die COVID-Gewohnheiten so tief verwurzelt sein werden, dass 25% von dem, was wir erlebt haben, haften bleiben werden. Das wird ausreichen, um die Immobilienmuster erheblich zu verändern.