Blog des Kapitäns - Elektrische Träume

Es wird erwartet, dass der Anteil der Elektrofahrzeuge an den Neuwagen allein in diesem Jahr mehr als ein Viertel betragen wird und bis 2024 auf ein Drittel ansteigt. Bei einem Abendessen mit einem Freund und ehemaligen Kollegen stellte sich jedoch heraus, dass ihre Vorliebe für Elektrofahrzeuge schnell nachlässt, und ich habe das Gefühl, dass sie damit nicht allein sind. Sie haben kürzlich eine Rundfahrt von 150 Meilen in einem Elektroauto gemacht, das eine viel größere Reichweite hatte, aber sie mussten trotzdem anhalten, um eine Ladestation zu finden. Schließlich fanden sie eine an einem McDonalds Drive-In, die anderen waren alle entweder kaputt oder hatten lange Warteschlangen. Aus einer dreistündigen Fahrt wurde eine ganze Nacht. Die Geschichte führte zu einer Diskussion über die Infrastruktur für Elektroautos, oder deren Fehlen, und wie sich das im Jahr 2030 auswirken wird, wenn alle in Großbritannien verkauften Neuwagen Elektroautos sein müssen. Das Abendessen fand in einem noblen Teil Londons statt, umgeben von Häusern im Wert von mehreren zehn Millionen Pfund, von denen keines über eine Ladestation verfügte. Es ist in der Tat schwierig, sich eine Straße in Mayfair vorzustellen, in der Kabel von den Autos zu den Häusern verlegt sind - die Bürgersteige wären unpassierbar, und ich habe den Eindruck, dass es ohnehin illegal wäre. Was ist mit den Bewohnern der vielen Hochhäuser, von denen nur ein winziger Teil über eine Tiefgarage verfügt, in der das Aufladen von Elektrofahrzeugen möglich wäre - wie um alles in der Welt sollen sie ihre Fahrzeuge aufladen? Während der Fahrt funktioniert das nicht, wie mein Freund herausgefunden hat, und das bei nur wenigen E-Fahrzeugen auf den Straßen. Wenn die Regierung in ihrer unendlichen Weisheit an dem Ziel für 2030 festhält, werden wir viel mehr Autos als Ladestationen haben. Dies wird durch die jüngste Enthüllung bestätigt, dass in den letzten drei Monaten des Jahres 2022 für jeweils 62 gekaufte E-Fahrzeuge nur ein neuer öffentlicher Ladepunkt installiert wurde. Diese Zahlen sind sogar noch schlechter als im Jahr zuvor, in dem auf 42 gekaufte E-Fahrzeuge ein Ladepunkt kam. Eines der größten Probleme, mit denen wir als Entwickler konfrontiert sind, ist der Zugang zu ausreichend Strom für unsere Projekte. Lagerhallen verbrauchen heute große Mengen an Strom, und auch hier ist die Entwicklung des Netzes und der entsprechenden Infrastruktur weit hinter dem zurückgeblieben, was sie eigentlich sein sollte. Wir planen derzeit den Bau einer maßgeschneiderten Ladestation an einem unserer Standorte und haben Schwierigkeiten, genügend Strom für den Betrieb zu finden.

Dies scheint ein völliges Fehlen eines gemeinsamen Denkens seitens der Regierung zu demonstrieren. Wäre es nicht sinnvoller gewesen, die Verwendung alternativer Kraftstoffe wie Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe zu fördern? Die japanischen Hersteller setzen auf Erstere, während Porsche Milliarden in Letztere investiert. Wasserstoffautos lassen sich in wenigen Minuten auftanken, und synthetischer Kraftstoff ist dem Benzin sehr ähnlich, so dass auch hier das Tanken schnell und einfach ist. Bei Elektroautos dauert es immer noch ewig, bis sie richtig aufgeladen sind, und wie die Fahrt meines Freundes gezeigt hat, müssen sie häufig nachgefüllt werden. Wenn wir uns diese alternativen Technologien nicht zu eigen machen, wird eine EV-Strategie allein nicht funktionieren. Wir werden nicht in der Lage sein, ein geeignetes Ladenetz aufzubauen, und selbst wenn wir es könnten, werden wir Schwierigkeiten haben, genügend Strom bereitzustellen. Lithium (das für moderne Batterien unverzichtbar ist) ist knapp (und wird unter schlechten Bedingungen abgebaut), und Elektroautos stoßen immer noch Emissionen aus - man denke nur an Bremsstaub und Reifenabrieb, die Verbindungen in die Luft abgeben. Und ja, das tun auch Benzinfahrzeuge, aber E-Fahrzeuge sind schwerer und setzen daher mehr dieser schädlichen Substanzen frei. Denken Sie auch an den Wiederverkaufswert Ihres E-Fahrzeugs (vorausgesetzt, Sie kaufen es und leasen es nicht). Es gibt viele Horrorgeschichten über fünf Jahre alte E-Fahrzeuge, die fast wertlos sind, wenn Mängel entdeckt werden.

Dies ist kein Aufschrei über die EVs an sich, sondern eher ein Aufschrei gegen das verworrene Denken und die Stimmenfangpolitik einer Regierung, die sich mehr für Schlagworte als für eine echte Strategie interessiert.